Небо на двоих

Глава 1

Скай Нолан.

Небо.

Бескрайнее воздушное пространство всегда влечет своей таинственностью и неизведанностью. Здесь словно расправляешь крылья и паришь высоко-высоко над любыми проблемами бытия.

Помимо невероятных пейзажей, знакомишься с собой и своими мыслями, а если повезет, то и с прекрасными людьми.

- Бортпроводник Скай Нолан, экипаж корабля Джет-Бизнес авиакомпании OneSky airlines ожидает вас. Просьба проследовать к выходу В2.

На весь аэропорт раздался голос диспетчера вперемешку с обычным расписанием взлета и посадки международных рейсов.

- Повторяю. Бортпроводник Скай Нолан, экипаж корабля Джет-Бизнес авиакомпании OneSky airlines ожидает вас. Просьба проследовать к выходу В2.

Я неслась по медленно поднимающемуся эскалатору, расталкивая всех на своем пути.

- Невероятно, как можно было допустить такую ошибку! Я ведь даже с экипажем не знакома и не успела прослушать нужные инструкции!

Громко возмущаясь, бегу к нужному выходу. Перед самой дверью я остановилась и сделала глубокий выдох. Дыхание было сбитым. Пробежка на каблуках в противоположный конец аэропорта давала о себе знать. Я пригладила пальцами выбившиеся кудрявые прядки из своей уже неаккуратной прически. А ведь потратила на нее без малого час. Эти вьющиеся волосы вечно жили своей жизнью, что жутко раздражало меня. Расправив юбку-карандаш черного цвета, переложила папку с документами в другую руку, переводя дух.

- Да меня вообще допускать не должны были! Чертовщина!

Приложив небольшие усилия, открыла дверь и по трапу поднялась к судну.

На входе меня уже ожидала охрана и вторая стюардесса. Когда я подошла ближе, девушка наклонилась ко мне и как можно тише прошептала:

- Где тебя носило? Зайди в кабину пилота и взлетаем.

Быстро кивнула и подойдя к двери с небольшим экранчиком, нажала кнопку вызова пилота.

- Бортпроводник Скай Нолан.

По привычке с прошлых рейсов отсолютовала двумя пальцами от виска и ожидала открытия кабины.

Но ответа не последовало.

- Да сколько можно?

Мои нервы начинали сдавать.

Стюардесса безцеремонно отодвинула меня в сторону и нажав на кнопку произнесла:

- Кейти Тилл. Просьба пустить второго бортпроводника для ознакомления с инструкциями для перелета. Пассажиры на месте не все.

Прозвучал звуковой сигнал и щелчок открытия двери.

Я мягко улыбнулась девушке и прошептала:

- Спасибо.

Звуковой сигнал повторился еще 2 раза и из кабины вышел второй пилот.

- Давай быстрее, нужно отметиться в чек листах, остальное надеюсь знаешь. Летала на чартере?

Парень глядел на меня сурово, словно заведомо не был уверен в моих компетенциях.

Я слегка растерялась под таким напором и лишь молча помотала головой в знак протеста.

- Да как её к нам поставили? Кейти, свяжись с диспетчером, почему пассажиры опаздывают? Мы отклоняемся от времени прибытия.

Кейти быстро закивала в ответ и уверенно повернулась на каблуках, запечатлев на лице кокетливую улыбку.

Парень пропустил меня в кабину и рукой указал на место второго пилота.

- Пять минут, если пропустим это окно, придется еще пол часа ждать. Лэйн – инструкции.

И он выскочил из кабины, плотно закрыв за собой дверь.

Весь этот сумбур совершенно не походил на мои обычные перелеты. В основном я летала с экипажем первого класса и каждый последующий перелет обсуждался минимум за пару часов, чтобы выполнить все необходимые проверки как самолета, так и медицинские осмотры экипажа.

Это буквально мой первый полет чартером, еще и бизнес. Но состоится он только лишь из-за какой-то глупой ошибки диспетчера, которая отправила второго бортпроводника моим рейсом пол часа назад.

Еще в старшей школе я мечтала пойти в летную школу и стать пилотом международных рейсов, чтобы хотя бы у одной из семейства Нолан получилось облететь весь мир. Но с моими результатами экзаменов на специальность пилота меня не пропустили, решила действовать иначе. Работа бортпроводника, по сути, та же сфера обслуживания, только в высоко в небе. А именно оно меня и покорило. Поэтому я была готова пойти учиться на кого угодно, лишь бы была возможность летать. Так я закончила лётную академию с отличием и благодаря успешно пройденной практике была назначена на регулярные внутренние рейсы первого класса. После нескольких лет перелета внутренних рейсов, мне все же удалось убедить начальство авиалиний начать летать на международные рейсы. Их у меня было не много, всего два. Поэтому, когда ко мне залетела диспетчер моей авиакомпании и потребовала собираться на чартерный рейс – я была мягко сказать в шоке.

Проверила часы на запястье. Стрелки показывали 22:55.

- Джет 437, разрешен взлёт. Временное окно почти на исходе.

Парень, сидевший на месте первого пилота, взял рацию и проверил часы на свободной руке.

- Диспетчер, частичная замена экипажа, нужно время.

- Джет 437, поняла, тогда 30 минут у вас есть.

- Диспетчер, нам не нужно 30 минут, только две.

- Джет 437, на посадку идет боинг 677, стойте на месте. Взлет запрещён.

- Диспетчер, да как так можно? Чья проблема была с заменой бортпроводников? У меня намечен взлёт на 23:00, взлетаем в это время.

- Джет 437, повторяю, отмена вылета. 30 минут на проверку. Полоса 3, 64А, слышно?

- Диспетчер, принято отмена вылета.

Парень отключил рацию и откинулся на сидение, закрыв глаза.

Я осторожно присела на место и взяла с приборной панели чек листы. Пробежалась по записям, всё типично. И только собиралась проставить подписи и время, как пилот открыл глаза и потянулся за бумагами.

- Ну привет, Скай Нолан. Куда ты так торопишься, у нас теперь есть целых 30 минут до взлета, и прежде, чем ты поставишь свои закорючки на листах, нужно прослушать инструктаж.