Тема работы – «Разработка мероприятий по повышению эффективности работы АО .
Под эффективной работой АО в работе понимается:
увеличение прибыли аэропорта с минимальными затратами;рациональное использование производственных мощностей аэропорта;совершенствование технологий обслуживания пассажиров;оптимизированное управление аэропортом.Актуальность. Актуальность проблем повышения экономической эффективности и совершенствования деятельности аэропортов различных форм собственности обусловила выбор темы работы.
В настоящее время деятельность аэропортов не ориентирована на пассажира, как на прямого потребителя аэропортовых услуг, пассажиры рассматриваются в первую очередь, как клиенты авиакомпании. Аэропорты обеспечивают обслуживание клиентов авиакомпаний, и для увеличения прибыли от неавиационной деятельности разворачивают на территории аэропортов пункты торговли, питания, стоянки автотранспорта и т.п. В магистерской диссертации предложено рассматривать пассажира как прямого клиента аэропорта. Рассмотрение пассажиров как непосредственно клиентов аэропорта недостаточно проработано в аэропортах РФ.
Особенность предложенных мероприятий заключается в том, что аэропорт самостоятельно привлекает клиентов воспользоваться услугами АО , и стать пассажирами тех авиакомпаний, которые выполняют рейсы из аэропорта.
Новизна предложенных мероприятий – возможность применять в аэропортовой деятельности ранее известные сервисные услуги, но не применяемые к пассажирам как клиентам аэропорта.
Цели работы:
повышения экономической эффективности деятельности авиапредприятия;исключить проблемы и трудности, возникающие при обслуживании пассажиров.Задачи работы:
проведение анализа эффективности деятельности предприятия; определение показателей безопасности полетов;проведение анализа обеспеченность трудовыми ресурсами;проведение расчёта показателей эффективности деятельности;проведение анализа финансовой устойчивости предприятия.исследовать парк ГСМ аэропорта;наметить пути по повышению эффективности работы АО Для реализации поставленных задач использованы статистический анализ показателей работы предприятия и метод описания.Объект исследования АО. Предмет исследования – производственная эксплуатация объектов инфраструктуры предприятия и технологии обслуживания пассажиров.
Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, рисунков, таблиц.
1.1 Теоретические подходы к определению эффективности деятельности предприятия
С переходом к рыночным отношениям предприятия получили самостоятельность в управлении и ведении хозяйства, право распоряжаться ресурсами и результатами труда и несут всю полноту экономической ответственности за свои решения и действия. В таких условиях благополучие и коммерческий успех предприятия всецело зависят от того, насколько эффективна его деятельность.
Изучение и учет результатов хозяйственной деятельности предприятия, выявление причинно-следственных связей между использованными ресурсами и полученными результатами создают основу для научно обоснованного предвидения его состояния в будущем при планировании и прогнозировании.
Результативность, экономическая целесообразность функционирования коммерческой организации измеряются абсолютными и относительными показателями. В связи с этим различают показатели экономического эффекта и экономической эффективности.
В общем виде эффект (от слова «effectus» - исполнение, действие) представляет собой результат, следствие каких-либо причин, действий [2. С.710].Обращаясь к философскому пониманию, в соответствии с которым эффект рассматривается как положенная деятельностью сознания цель (искомый результат) и как итог деятельности (достигнутый результат), в соответствие с формализованной моделью получение желаемого эффекта прослеживается связь между понятиями «итог», «результат», «эффект», которые являются взаимозаменяемыми и выражаются абсолютными величинами. Рассмотрение философских подходов к определению эффективности привело к заключению, что философское понятие эффективности тесно переплетается с понятиями оптимального, совершенного, полезного.
Таким образом, конкретизация понятий эффекта и эффективности позволили определить эти категории, как тесно взаимосвязанные характеристики результативности деятельности, однако, если эффект представляет результат деятельности и может быть как позитивным, так и негативным, то эффективность - это всегда положительная величина, характеризующая прирост результатов в соотношении со средствами их достижения. В зависимости от цели исследования возможно рассмотрение эффективности как удовлетворенности потребностей, целесообразности, результативности или экономичности функционирования предприятия (табл. 1). [2. C. 249].
Таблица 1
Матрица вариантов оценки эффективности деятельности предприятия в зависимости от целей исследования
Изучение работ экономистов, представителей разных временных периодов и разных направлений исследований, позволяет сделать вывод о том, что в настоящее время в экономической литературе не существует единых подходов к выделению видов эффективности и их единой классификации.
Отсутствие единой, научно обоснованной классификации видов эффективности и показателей, ее характеризующих, затрудняет систематизацию этих показателей, последовательность их оценки, выбор оптимального критерия эффективности.
Изучение и обобщение научной и учебной литературы по исследуемому вопросу позволяет сформулировать основные классификационные признаки и выделить соответствующие им виды эффективности (табл. 2). [11, C. 11].
Приведем краткую характеристику основных видов эффективности согласно предложенной классификации.
Оценка эффективности производится на всех уровнях управления экономикой, поэтому в соответствии с масштабами оценки можно выделить эффективность народно-хозяйственную, отраслевую, отдельного хозяйствующего субъекта, структурного подразделения, отдельного работника и т.д.
Таблица 2
Классификация видов эффективности
2.1 Краткая характеристика предприятия
Акционерное общество было образовано в 2006 году из ФГУП.
Оно осуществляет следующие виды деятельности:
- воздушные перевозки и работы спецприменения на самолетах Ан-2 и вертолетном парке (Ми-8, Ми-8МТВ);
- обслуживание ВС, пассажиров, почты и грузов;
- оперативное техническое обслуживание и ремонт ВС;
- аэропортовая деятельность, в т.ч. авиатопливообеспечение;
- агентская деятельность по продаже авиаперевозок.
Оно является эксплуатантом ВС Ан-2, Ми-8, Ми-8МТВ и круглогодично выполняет регулярные и чартерные рейсы через 16 аэродромов и 3 вертолетных площадок МВЛ в сельские населенные пункты Ненецкого автономного округа по контракту с администрацией Архангельской области, авиаперевозки по заказам топливно-сырьевой и сельскохозяйственной промышленности, а также социально значимые авиационные работы по круглосуточному дежурству и заявкам санавиации и Управления ГО и ЧС, поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов ВС. В настоящее время парк ВС авиапредприятия насчитывает 11 вертолетов Ми-8Т, 2 вертолета Ми-8ТП, 3 вертолета Ми-8МТВ-1 и 8 самолетов Ан-2.
В период весенне-летней распутицы и соответствующих ограничений в полетах самолетов Ан-2 из-за затопления и размокания ВПП, в период ледостава и ледохода на р. Печора рейсовые полеты на МВЛ полностью ложатся на вертолеты Ми-8.
Предприятие собственными силами производит полное техническое обслуживание собственного парка и привлекаемых ВС, оперативное техническое обслуживание (ТО и Р) ВС других эксплуатантов, выполняющих как регулярные, так и чартерные рейсы из аэропорта Нарьян-Мар в города Москву, Санкт-Петербург, Архангельск и другие города. Кроме того, предприятие оказывает услуги по общественному питанию всех работников и пассажиров, а также медицинские услуги. Аэропортовый комплекс необходимо незамедлительно модернизировать под сертификационные требования Авиационной Администрации РФ и потребительские ожидания пассажиров и заказчиков авиационных работ.
Обеспечивает население Ненецкого автономного округа авиационными перевозками.
Ненецкий автономный округ – субъект Российской Федерации (в составе Архангельской области), входит в состав Северо-Западного федерального округа. Административном центром округа является город Нарьян-Мар. На юге округ граничит с Республикой Коми, на юго-западе – с Архангельской областью, на северо-востоке – с Ямало-Ненецким автономным округом.
Ненецкий автономный округ расположен на севере Восточно-Европейской равнины, большая часть расположена за Полярным кругом. Включает острова Колгуев и Вайгач, полуостров Канин. Омывается Белым, Баренцевым, Печорским и Карским морями Северного Ледовитого океана.
Природные условия. Рельеф территории в основном равнинный; выделяются Тиманский кряж и хребет Пай-Хой (высота до 467 м), заболоченные участки Большеземельской и Малоземельской тундры. Главная река – Печора. На территории Ненецкого автономного округа есть густая сеть небольших рек и мелких озер.
Климат суровый: средняя температура января от −12 °C на юго-западе до −22 °C на северо-востоке, средняя температура июля от +6 °C на севере до +13 °C на юге; количество осадков – около 350 мм в год; многолетняя мерзлота. Не менее 30 % осадков выпадает в виде снега. Частые перемены погоды, сильные ветры.
Земельные ресурсы. Площадь сельскохозяйственных угодий (сенокосы, пастбища, пашня) составляют 25,9 тыс. га, или менее 0,15% в структуре земельного фонда округа. Лесами занято 847,8 тыс. га (4,8%), болотами – 1089,3 тыс. га (6,2%), под водой – 1000,4 тыс. га (5,66%). На оленьи пастбища приходится 13 202,2 тыс. га (74,67%).
Население: 42 023 чел. (2012 год)
Удельный вес городского населения - 64,6 %.
Плотность населения – 0,24 чел./км².
Мужчины - 49,5%.
Женщины - 50,5%.
Социально-экономическое положение. Ненецкий автономный округ является одним из немногих субъектов Российской Федерации, где из года в год увеличивается объем промышленного производства. Высокой динамики удается достичь в основном благодаря развитию топливной промышленности. Это станет также возможным с вводом новых месторождений (им. Требса и Титова, шельфовых Приразломного, Штокманского и др. месторождений), с увеличением геологоразведочных работ и строительством нефтепроводной системы.
Положительная динамика роста наблюдается в объеме товаров собственного производства, а также выполненных работ и услуг. В округе увеличивается количество малых предприятий. В структуре деятельности малых предприятий доля торговли, ремонта транспортных средств, бытовых изделий и предметов личного пользования занимает свыше 30% от общего числа предприятий. Удельный вес предприятий, занимающихся промышленной деятельностью и строительством, невелик. Остальная доля приходится на предприятия транспорта, связи, сельского хозяйства, предоставления различных видов платных услуг. Объем производства продукции (работ, услуг) на малых предприятиях, зарегистрированных на территории региона, также стабильно растет на 5%-10% в год.
Инвестиционный потенциал. Лидером в привлечении инвестиций является нефтедобыча. На её долю в разные годы приходилось от 87% до 96% инвестиций. Ресурсный потенциал Ненецкого автономного округа отличается значительными запасами углеводородного сырья, подготовленными к освоению и мало освоенными до настоящего времени.
2.2.1 Производственные показатели деятельности авиапредприятия
Оно является единственным оператором аэропортового комплекса и основным авиаперевозчиком, осуществляющим пассажирские авиаперевозки по местным воздушными линиям и выполняющим основной объем авиационных работ спецназначения в Ненецком автономном округе.
Динамика основных показателей производственной деятельности по авиаперевозкам и работам спецназначения Оно за 2014–2016 гг. и прогнозные показатели за 2017г. представлена в табл. 4 и рис. 4 – 7.
Таблица 4
Сведения о внутренних перевозках пассажиров и грузов