Я еще несколько раз попробовал перейти на ручное управление — безрезультатно. Хорошо, что моя эмили не видит сейчас меня и моего позора. Я не смог позаботиться о ней, не смог уберечь, как обещал и теперь не могу вылететь за ней следом…
Подергал двигатели маневра, пытаясь исправить возникшее расхождение между расчётной траекторией и реальным вектором движения, но и это не помогло. Капсула-Челнок словно неисправна.
После перезагрузки бортовой компьютер ожил, слава Пресветлой Матери! Я загрузил конфигурацию поля, которая привела капсулу вновь в состояние ступора. Времени не хватало!
Снова активировал сигнал маячка, ориентированый на капсулу с единственной. Движется, все системы в норме. А в этом покореженном ведре теперь стал дико сбоить радар, и пришлось пользоваться показателями доисторического масс-детектора, потом начала капризничать кислородная установка. Легче не становится, но уже лучше!
Пока я тут разбирался, во всех отсеках корабля загорелся сигнал включения противоперегрузочной системы.
Началось торможение. Не ожидал, что это наступит так скоро. Должно быть, потерял счет времени.
Влез внутрь и еле дотянулся до рычага аварийного закрытия спасательной капсулы. С шипением гирметизации защитный колпак отстрелился. Успеть бы выбраться! Но почему капсулу раскачивает, как будто она стоит на шарнирах?
— Что ж такое! — не сдержался, выругался, после того как внимательно осмотрел гравитационный блок. Должен выдержать, просто должен! Снова вернулся к датчиками анализатора и убедился, что все показатели в норме, кроме одного: индекс гравитации фиксировался ниже привычного на двадцать четыре процента. Времени думать нет!
Еле успеваю задать координаты вылета и вздыхаю с облегчением. Капсула вошла в траекторию полёта. Последним, что я почувствовал, через пару минут — это мощный взрыв, видимо, уничтоживший наш корабль.