Дню Победы! Крылья в небе

ГРОЗНИЙ! ГРОЗНИЙ! МИ ГУДЕРМЕС!

Отлетав в Волгограде по системе ДОСААФ(Добровольного Общества Содействия Армии Авиации и Флоту) на истребителях винтомоторных ЯК-18-У и истребителях реактивных Л-29 чехословацкого производства в конце 1968 г. , получив звание «Сержант», мы были распределены для дальнейшего прохождения лётной подготовки в г.Грозный Чечено-Ингушской АССР уже летать на боевых МИГ-17. В ноябре поездом, в сопровождении старших офицеров были направлены в Грозный с пересадкой в Астрахани и далее через дагестанский Кизляр, чеченский Гудермес в Грозный.

В Гудермес мы прибыли за полночь. Наш состав как будто забыли: стоим час, другой… Прошёл мимо нас один товарняк, другой. Небо с востока начинает светлеть. Гуляем по перрону, надоело курить, заглядываем по окнам одноэтажного старинного здания вокзала. В окне видим дежурного диспетчера: нацменка в красной фуражке, козырёк этой форменной железнодорожной фуражки лежит на очень горбатом носу. Она, худая, неопределённого возраста, сидит с микрофоном в руке и с папиросой во рту, «смалит» беспрерывно, плавая в табачном дыму. Слышим по станционному громкоговорителю она к кому-то, видимо старшему, обращается:

- «Грозний! Грозний! Ми Гудермес! Ваш распоряжений двум товарным дала с ходу! Тут ещё один жОфер на дрызын просит с ходу! Ему тоже давать с ходу? ( поясняю: на железнодорожной автодрезине назывался не машинист, а водитель- шофёр)

Ей отвечает старший диспетчер с ехидцей с хохлячьим говорком так же по громкой связи:

-Гудермес! Колы двум дала, давай и третьему!

Та – уточняет:

-Петрович, жофер тоже давать с ходу?

А тот, посмеиваясь, отвечает:

-Сюзанна, жопер тем более с ходу!

-Грозний!- отвечает она, - Вас понял! Жопер тоже даю с ходу! Канэц связи! Старий кабэл! - и бросила микрофон улыбаясь до ушей, закуривая новую папиросу...

А над станцией отдохнувшее за ночь эхо несколько раз повторило звонкое:

-Кабэл! .. Кабэл!.. Кабэл!- потонувшее в хохоте наших курсантов.